アーカイブ

大きなＦＦ車はたいてい小回りが苦手

高級車にはたしかにＦＲが向いている。これに対してＦＦはスティアリングにエンジンの振動が伝わってくるし、静かさではやはりＦＲに劣る。じゃ、どっちが速いかと問われると、それに答えるのはだんだんとむずかしくなっている。かつてＦＦはコーナリングがＦＲに劣るとされた。後輪駆動のような素直なドライブフィールが得られないこと、スティアリングにエンジンの振動が伝わりやすいこと、大排気量・大トルクのエンジンを載せられないことなどだ。また、前輪に曲がりと駆動のメカニズムが集中しているため、空間的余裕が少なく、タイヤの切れ角を大きくできない。このため、大きなＦＦ車はたいてい小回りが苦手である。ＦＦは前輪が駆動と曲がりを兼ねるため、限られたタイヤの摩擦力を、駆動と曲がりの２つに使うことになり、どうしてもクルマの運動特性が限定されるというのだ。
[人気サイト]
自動車教習所（東京都）コヤマドライビングスクール